柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)有困難改如何解決呢
更新時(shí)間：2019-08-01
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柴油發(fā)電機(jī)的使用越來越頻繁。在使用過程中，總會(huì)有各種問題，例如發(fā)電機(jī)無法啟動(dòng)，這種故障的原因很多，在分析和消除這類故障時(shí)。當(dāng)時(shí)，有必要分析故障現(xiàn)象。下面成都發(fā)電機(jī)廠家將詳細(xì)描述柴油發(fā)電機(jī)故障或困難的各種原因和解決方案。
首先，排氣管在開始時(shí)會(huì)發(fā)出白煙
1，原因分析
（1）通風(fēng)系統(tǒng)存在問題：閥門間隙不正確，閥門密封性能惡化，空氣過濾器堵塞，忘記了卸壓手柄。
（2）供油系統(tǒng)存在問題：如果柴油質(zhì)量不好，柴油箱內(nèi)的水就會(huì)充滿；油路中有空氣；低壓油路堵塞，入口濾網(wǎng)堵塞，濾芯過臟，油箱蓋通風(fēng)口堵塞。導(dǎo)致供油不足；供油時(shí)間太早或太晚。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體存在問題：氣缸蓋有裂縫；氣缸蓋末端安裝或燒毀，使水直接進(jìn)入氣缸；曲柄連桿機(jī)構(gòu)存在問題，如氣缸，活塞和活塞環(huán)間隙不正確，磨損嚴(yán)重。或卡住等；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置存在問題，例如啟動(dòng)速度低；溫度太低或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低（特別是在冬天）。
2，查找并排除故障
（1）查找和排除故障的簡(jiǎn)單思路是依次分析和檢查上述原因。一般檢查低壓油路是否有空氣或堵塞，檢查油泵，然后檢查高壓油路和噴油泵。如果上述檢查結(jié)果沒有問題，請(qǐng)檢查噴油器，通風(fēng)系統(tǒng)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體。等待。
（2）如果冬天或拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫度極低，請(qǐng)嘗試加熱水箱中的水，或從油盤中釋放油，然后在加熱后將其返回。如果您使用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)拖拉機(jī)，您可能希望多次啟動(dòng)汽車。如果您還沒有解決問題，請(qǐng)考慮其他原因。
（3）如果拖拉機(jī)在運(yùn)輸或現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)期間關(guān)閉，并且無法啟動(dòng)，則可以認(rèn)為拖拉機(jī)由于突然原因而無法啟動(dòng)。首先檢查水箱中的水。如果它下降很多，則水箱及其連接軟管或發(fā)動(dòng)機(jī)主體可能存在問題。檢查氣缸蓋是否有裂縫以及氣缸蓋是否燒壞。然后檢查供油中可能發(fā)生的突然故障，例如柴油箱中是否有水。檢查油箱蓋的通風(fēng)孔是否太臟或堵塞通風(fēng)系統(tǒng)，例如空氣過濾器是否嚴(yán)重堵塞。如果上述條件正常，檢查復(fù)雜的部件，如噴油器和噴油泵，曲柄連桿組的氣缸，活塞和活塞環(huán)及其間隙。
（4）如果拖拉機(jī)難以從困難的時(shí)間開始啟動(dòng)，則主要是由于發(fā)生緩慢造成的。首先檢查空氣濾清器，燃油濾清器，柴油濾清器是否過臟，然后檢查間隙，如氣缸，活塞和活塞環(huán)間隙，氣門間隙，檢查噴油器和噴油泵。
（5）如果在拖拉機(jī)維修后發(fā)生故障，則故障主要與維修部件及其相關(guān)部件有關(guān)。首先，檢查與維修相關(guān)的部件。如果在修理電起動(dòng)器后出現(xiàn)故障，請(qǐng)首先檢查電起動(dòng)器是否有問題。在維護(hù)過程中，螺栓和螺母缺失，間隙調(diào)整不正確，零件方向錯(cuò)誤。拖拉機(jī)通常無法啟動(dòng)。因此，在失敗之后，必須考慮它是否泄漏，錯(cuò)位或調(diào)整不當(dāng)。
（6）由于大中型拖拉機(jī)使用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首先需要判斷故障來自哪個(gè)氣缸，無論是氣缸還是多個(gè)氣缸，都可以通過手段檢查氣缸削減油。白煙現(xiàn)象無法消除，有必要從一般方面找出原因，如找出低壓油路或油泵是否出現(xiàn)故障，無油供應(yīng)，氣缸蓋墊圈是否為損壞等，以便可以發(fā)現(xiàn)白煙的故障來了。
其次，排氣管在開始時(shí)會(huì)發(fā)出黑煙
當(dāng)燃料和空氣的混合物沒有完全燃燒時(shí)，當(dāng)混合物中的柴油濃縮時(shí)，未燃燒的混合物被黑煙排出。
1，原因分析
（1）通風(fēng)系統(tǒng)存在問題：空氣過濾器堵塞，進(jìn)入氣缸的空氣減少，混合物濃縮；氣門間隙不正確，導(dǎo)致進(jìn)氣和排氣不足；閥門彈簧彈性不足或彈簧破裂。閥門泄漏；閥門與閥座之間存在積碳和燒蝕，導(dǎo)致閥門泄漏。
（2）供油系統(tǒng)存在問題：一個(gè)或多個(gè)噴油器有嚴(yán)重的碳沉積，噴油器針卡住，導(dǎo)致滴水或霧化質(zhì)量差；注射壓力不足，柴油霧化質(zhì)量差。燃油供給提前角度不正確；燃油噴射泵噴油量太大；柴油質(zhì)量不好。
（3）曲柄連桿機(jī)構(gòu)存在問題：如果氣缸，活塞和活塞環(huán)之間的間隙過大或磨損嚴(yán)重，則氣缸壓力不足，燃燒不完全。
2，查找并排除故障
通過參考上述發(fā)現(xiàn)和消除白煙的方法可以解決該故障。特別注意使用破碎圓柱法進(jìn)行逐缸檢查的方法。
第三，排氣管在啟動(dòng)時(shí)是無煙的
柴油不進(jìn)入氣缸，排氣管只排出空氣并且無煙。
1，原因分析
供油系統(tǒng)存在問題：油路堵塞；油泵工作不正常；燃油噴射泵工作不正常。
2，查找并排除故障
如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以正常速度啟動(dòng)但不能點(diǎn)火，或者排氣管無煙，則發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生故障。通常，首先檢查油路是否堵塞。有關(guān)檢查油路堵塞的具體方法，請(qǐng)參閱上述內(nèi)容。如果在啟動(dòng)時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)間歇性抽煙，這意味著有些汽缸會(huì)進(jìn)入柴油機(jī)，而有些汽缸則沒有。在這種情況下，可以使用“切割方法”，即，分別停止每個(gè)氣缸的供油，并且發(fā)現(xiàn)它不工作。圓筒。
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